2014年高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)量大跌、港口城市銷(xiāo)量大漲！正增長(zhǎng)車(chē)型品系均為牽引車(chē)，成為今年高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。而載貨車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等專(zhuān)用車(chē)皆呈下跌之勢(shì)或持續(xù)深度下滑。

  高空作業(yè)車(chē)行業(yè)另一新常態(tài)是高空作業(yè)車(chē)整車(chē)企業(yè)自制發(fā)動(dòng)機(jī)已成趨勢(shì)。如福田與康明斯合資的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)、華菱的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、上菲紅的科索發(fā)動(dòng)機(jī)、陜汽的康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)、江淮與納威司達(dá)的MaxxForce邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

  2014年中國(guó)高空作業(yè)車(chē)出口約為6萬(wàn)輛左右，車(chē)型以自卸為主，占比80%以上。區(qū)域市場(chǎng)主要在東歐獨(dú)聯(lián)體、非洲和東南亞。2015年中國(guó)高空作業(yè)車(chē)出口量6.5-7.0萬(wàn)輛。中南美為開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)，非洲潛在市場(chǎng)為深度開(kāi)發(fā)機(jī)遇：巴西和印度市場(chǎng)將有突破。
 

  曾經(jīng)分享了“四萬(wàn)億元”投資盛宴的高空作業(yè)車(chē)行業(yè)，如今又將迎來(lái)“一帶一路”的戰(zhàn)略新契機(jī)“一帶一路的”，將發(fā)揮海陸絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)潛力，歐亞國(guó)際運(yùn)輸走廊的機(jī)遇，包括建設(shè)機(jī)遇和物流用車(chē)機(jī)遇。未來(lái)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”區(qū)域鐵路線路總長(zhǎng)已在1萬(wàn)公里左右，預(yù)計(jì)涉及總投資在3000億~5000億元左右。在“一帶一路”推動(dòng)下，亞太區(qū)域未來(lái)10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求，將達(dá)8萬(wàn)億美元，潛在空間巨大。“一帶一路”將會(huì)給中國(guó)以及亞太，乃至歐洲地區(qū)帶來(lái)巨大的基礎(chǔ)建設(shè)機(jī)會(huì)之時(shí)，與基礎(chǔ)建設(shè)密切相關(guān)的高空作業(yè)車(chē)行業(yè)也勢(shì)必會(huì)成為重大受益者。大量的鐵路公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，為2015年的基建投資和下游的高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)需求提供了一定保障。
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