一種在北美地區(qū)廣泛使用、每天運營48萬輛、接載2600萬兒童上學(xué)的美國校車，2012年7月2日首次“開”來廣州街頭，吸引了不少路過市民帶著孩子上前試坐。據(jù)透露，廣州還將計劃引進一輛這樣的美國校巴在省內(nèi)出租。而更多家長則關(guān)心，坐一學(xué)期這樣的進口校車，需要從腰包里掏多少車費。
 

　　今年5月1日起，我國正式實行校車“新國標”。據(jù)悉，由于新校車標準比原來新增近30項具體要求，廣州市內(nèi)不少學(xué)校都趕在暑期內(nèi)對校車進行更新完善。新校車的需求自然催生了校車租賃生意。
 

　　引進美國校車的該租賃公司相關(guān)負責人謝紅英昨日稱，廣州保守估計需要專業(yè)校車6000輛。該公司即將在今年9月1日投入使用100輛“新國標”普通校車，每輛車根據(jù)運載人數(shù)不同，投資額約為30萬—40萬元。但引入這樣一輛美國校車到中國，完稅后總費用大約要120萬元。此前大連、沈陽、寧波、杭州、上海等地已有引入運營，但多數(shù)是當?shù)氐膰H學(xué)校在購買使用。
 

　　據(jù)謝紅英透露，運營后收費標準為400元—500元/月/學(xué)童。美國校車投資成本因為是普通校車的三至四倍，雖然具體的租價還沒定下來，但預(yù)計每月坐這樣的美國校車，每月每人乘車費可能需要超過千元。
 

　　“車位確實寬敞舒適，但是如果乘車費比普通校車貴1-兩倍甚至三倍，對普通家庭來說，美國校巴肯定不是一個首選。”帶著孩子上車試坐，市民陳小姐對美國校車好奇的同時，坦言自己“坐不起”進口校車。
 

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