全球主要汽車市場持續(xù)升溫，帶動零部件及整車出口穩(wěn)步增長。2011年以來，全球主要汽車消費市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，歐美等主要汽車市場的回暖，直接帶動了全球的汽車零件需求。

　　2012年3月27日，來自海關(guān)的消息稱，2012年1~2月，南昌市的汽車零部件出口在一直低迷的出口環(huán)境中異軍突起，出口達到3384萬美元，同比增長1.9倍。

　　與此同時，今年南昌市的船舶出口表現(xiàn)也超乎尋常。今年1~2月南昌市船舶(散貨船、夜貨船)出口5364.39萬美元，比去年同期增長144%。

　　零部件出口上升整車出口下降

　　包括汽車在內(nèi)的機電產(chǎn)品是南昌市的第一大出口產(chǎn)品，全球車市的冷熱直接關(guān)系南昌外貿(mào)。

　　記者了解到，2011年以來，全球主要汽車消費市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。今年頭兩個月，南昌汽車零部件出口漲幅190%。

　　由于產(chǎn)品特性等因素，中國汽車的出口主要還是針對發(fā)展中國家，包括中東、中南美洲、北非、南非等地。

　　江鈴進出口公司關(guān)務(wù)經(jīng)理胡著斌27日說：“前幾年我們公司就在境外為市場拓展而做鋪墊，包括在很多國家新開4s店，在南非我們還開了自己的直營店。因此，2011年是我們有史以來銷售最好的年份，今年1~2月份還是繼續(xù)了去年增長的慣性。我們預(yù)計4~5月份的形勢還會更好。”

　　盡管南昌汽車零部件在飆升，但汽車出口卻小幅下降。

　　記者27日了解到，1~2月，南昌汽車整車出口總值2227萬美元，下降3.7%。

　　南昌汽車、零件出口為何漲跌不一？

　　業(yè)內(nèi)人士透露，“全球車市回暖是指隨著全球經(jīng)濟的回暖，買車的需求增加了，對車的檔次性能還有一定的提高，南昌市的出口汽車雖然價錢較低，但性價比上可能與別人還是有一定差距。汽車零部件不一樣，車多了，要修的也多了，需要的零部件也多了。

　　另據(jù)了解，船舶出口方面，工業(yè)和信息化部3月12日發(fā)布《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，到2015年，我國船舶工業(yè)科技綜合實力躍居世界前列。我國強勢推動船舶工業(yè)，對江西、對南昌市來說也將是一次大利好。

　　船舶、零件出口成為轉(zhuǎn)型新秀

　　南昌海關(guān)高新辦何清介紹，在大部分行業(yè)出口表現(xiàn)強差人意的時候，船舶和零件出口表現(xiàn)突出，成為近期的出口新秀。我省的出口大頭一直是紡織服裝行業(yè)，船舶和零件產(chǎn)業(yè)替代勞動密集型產(chǎn)業(yè)也是南昌出口的趨勢。這兩個月可以看出，船舶和零件出口說明整個南昌出口產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)型的跡象。

　　南昌海關(guān)有關(guān)專家指出，南昌企業(yè)需要時刻關(guān)注國際環(huán)境，本土零部件企業(yè)面臨自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品缺乏競爭優(yōu)勢。目前，國內(nèi)本土汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)“小、散、亂”的格局。本土汽車零部件企業(yè)格局不合理直接導(dǎo)致技術(shù)研發(fā)投資強度明顯不足。本土零部件企業(yè)普遍自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品趨同，并且技術(shù)含量低，尤其缺乏轎車主要總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，在全球配套供應(yīng)鏈中，缺乏競爭力。

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