2011年12月11號，由國務(wù)院法制辦牽頭起草的《校車安全條例(征求意見稿)》全文公布，向社會公開征集意見。到2012年的1月11號，征求意見結(jié)束。國務(wù)院法制辦1月16日對外公布了征集意見的相關(guān)情況。

　　據(jù)了解，一個月的時間里，共有2818人次通過網(wǎng)絡(luò)、信函提出7030條意見。那么公眾的意見都是什么，集中在哪些方面。昨晚，國務(wù)院法制辦公室工交商市法制司司長趙曉光接受了記者的專訪。

　　記者：很多重大的校車事故都是發(fā)生在農(nóng)村，在農(nóng)村這一部分它的校車購置以及運行費用的資金來源咱們有沒有一個進一步的考慮？

　　趙曉光：我們在進一步完善條例征求意見稿的時候有一種考慮，就是對難以保證就近入學(xué)并且公共交通沒有覆蓋到的農(nóng)村地區(qū)，縣級以上地方人民政府應(yīng)當采取措施保證接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車的服務(wù)，對于提供校車，國家要通過建立多種渠道籌措校車的經(jīng)費，而且要通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式來及時為農(nóng)村的孩子們提供校車。

　　記者：很多上幼兒園的孩子或者是高中生他們也會有這樣一個需求，對這一方面咱們有沒有什么考慮？

　　趙曉光：有很多意見就贊成使用校車接送幼兒園的幼兒，認為這樣符合目前的實際情況，特別是農(nóng)村地區(qū)，許多青壯年的家長都在外頭工作，當然也有一些意見不贊成使用校車集中來接送幼兒，主要考慮幼兒自我保護能力比較差，3-6歲的幼兒集中乘坐校車的風險太大，我們想這兩方面可能都要兼顧起來考慮。

　　記者：關(guān)于是否允許個人提供校車服務(wù)，您收到的反饋意見是什么樣的？

　　趙曉光：比較多的意見認為校車服務(wù)不是一般的經(jīng)營性業(yè)務(wù)，不是誰想干就干，校車服務(wù)指定應(yīng)該是有資質(zhì)的企業(yè)或者政府設(shè)立一個校車專營單位提供，這樣才能使學(xué)生的安全有保證。

　　記者：關(guān)于校車優(yōu)先通行權(quán)的問題是不是您也收到很多不同的意見呢？

　　趙曉光：有一種意見認為，校車如果有了特權(quán)可能導(dǎo)致駕駛?cè)说呢熑谓档停炊鴷硬话踩?，當然這是一種看法，那么多數(shù)人的意見是贊成征求意見稿當中關(guān)于校車優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定，認為這還是條例的一個亮點，對保證未成年學(xué)生集體乘車的交通安全很有必要。

　　除了對校車條例本身提出建議之外，很多意見提出，解決學(xué)生上下學(xué)的交通安全問題，不能僅考慮校車本身的安全，應(yīng)當從源頭上采取措施。關(guān)鍵還是保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校上學(xué)，減少學(xué)生上下學(xué)的交通風險。我們也希望，校車安全條例，能夠充分考慮各方的意見，形成一部合法、合理的專門性法規(guī)，保障孩子們的生命安全。

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